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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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3月23日在美国加利福尼亚州山景城发生的Model X致命车祸最终有了新消息，特斯拉官方承认当时自动驾驶AutoPilot处于正在运行的状态，这意味着这场车祸的自动驾驶同样脱离不了关系。这也是Uber之后，第二起与自动驾驶相关且导致人员伤亡的交通事故。
在上周，一辆Model X在高速公路上撞向高速公路未封闭完全的隔离带，导致这款SUV现场起火，随后的两辆汽车也相继追尾。在特斯拉公布的消息中显示，驾驶者在碰撞前的最后6秒双手并没有在方向盘上，而车主大约5秒左右的响应时间，并且在混凝土隔离带前有150米的空旷地带，不会产生任何视觉阻碍。但根据车载记录显示，在此期间自动驾驶和车主均没有采取任何措施。
同时特斯拉认为事故Model X的数字衰减器元件遭到了严重损坏，这可能是导致车辆事故的原因之一。
与Uber的境遇类似，近期特斯拉命运坎坷，不但信誉遭穆迪降级，Model 3出现量产危机，股票也一路下滑。更要命的是，短时间内竞争对手们纷纷抱团加快自动驾驶发展，无论是技术、舆论还是车辆生产造成的压力，特斯拉恐怕在短时间内难以消化。
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早说过特斯拉自动驾驶根本不靠谱