1983年出生的Jon Olsson在他16岁的那年开始了自己的极限滑雪生涯，时至索契冬奥会，自由滑雪才被正式确立为比赛项目。而Olsson同学早已玩出了一套自己的套路，比如空中翻转超过720度或者1080度的DJ flip以及hexo flip，具体他是怎么做到的并不重要，只要知道他是个有点厉害的滑雪运动员就对了。
在冬季极限运动会上拿过9个项目奖牌的拉风男子，在现实中自然没有那么安分。不知道是极限运动奖金让其赚得盆满钵盈，还是Olsson本身就是个富二代，围绕在他身边的高性能车型和漂亮妹子从不间断，而Olsson本人甚至为了让车辆更适合爬雪山或者参加地下飙车赛事，改装起来也是一把好手。

全是二手车的童年

根据Olsson同学回忆他人生中的第一辆车是马自达B2000货车，但由于年代久远找不到自己爱车的照片，也许正是B2000夸张的放置空间，最终养成了了自己不管怎么改装，都要装下自己滑雪板的需求。但真正启蒙Olsson对于汽车性能追求的是一辆大众Passat W8，对于大众而言这不是一款成功的车型，但输出功率达275马力的8缸发动机让这款体积不大的车表现的相当勇猛，当然操控也相当糟糕，比如有严重的推头现象。但没有关系，Olsson的性能之路就此起步。
追求性能之路的小年轻自然只能从二手车开始，后来他搞到了一辆1971年款的Camaro，搭配了赛车发动机，拥有700马力功率以及氮气加速系统NOS。
随后Olsson同学有了些小钱，买下了人生中第一辆斯巴鲁WRX STI国民级四驱车，为了庆祝这一壮举，Olsson买下后的第一天改装发动机将其弄坏，但似乎并不影响他在山地中狂奔时候的心情。
Olsson接下来的剧情开始变得越来越有些《速度与激情》的味道，随后他入手了宝马E30的赛道版、M3 CSL、E36 GTR，在没有雪的日子里可以在赛道飙上一整天。随后他还曾入手过保时捷996 Turbo、兰博基尼Gallardo，但驾驶的时间不超过两个月，Gallardo驾驶的时间只有一天，大概也只是为了过把性能瘾。