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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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大众在“排放门”事件中还未能洗脱干净，最近又爆出更多的大众集团汽车在尾气排放测试时作弊，这次陷入丑闻的则是大众旗下子品牌奥迪。
本次作弊最早是由美国加州空气资源委员会（CARB）在四个月前的测试中发现的，大众在奥迪AL551型8速自动变速箱的控制单元写入了一款作弊软件，通过方向盘的转动来识别汽车正处于实验室检测还是真实驾驶状态。如果汽车启动后软件检测到方向盘没有任何活动，则认定该车正处于实验室阶段，并启动低水平二氧化碳排放模式。
但是CARB在测试中驾驶了一辆待检汽车上路测试，结果方向盘转动超过15°后，系统自动切换到了正常排放模式，于是这一作弊方式被揭露了出来，涉及的车型包括了奥迪A8、A6以及Q5等。但是发现了问题的CARB却选择了沉默，而截止到现在，大众公司也未对此事做任何说明。
去年九月份被曝光出排放门时间后，大众公司一直在竭力在挽回自己的形象。在今年六月份支付了147亿美元赔偿金来与美国当局和47.5万名2.0L大众柴油汽车用户达成和解。而本次曝出旗下奥迪品牌排放作弊，无疑将大众正在愈合的伤口又拉开一次。虽然据称这款作弊软件已经在今年五月份被奥迪停用，但CARB在发现作弊后的缄默不语不禁令人怀疑，已经足够令人震惊的排放门中，是否还有更多不为人知的真相被隐藏了起来。
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何苦在这方面自讨苦吃