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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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新CLS的设计语言至今还有不少梅奔粉丝无法接受，但不能接受也得强行接受，毕竟在CLS之后，奔驰轿车家族几乎全系都要跟进这一套新设计语言。不过好在即使换了一波脸，新CLA的发挥也还算稳定，之前被称为“小CLS”的它如今倒显得比新CLS更耐看一些，这也是为什么在古德伍德速度节上登场的新AMG CLA45 S会引起如此高的关注度吧。
就如我们前面提到的那样，新CLA的颜值确实相当稳定，而在经AMG之手后，此番登场的CLA45 S也是看起来战斗力十足，更夸张的下进气以及运动套件设计，后置双边四排再配上一套全新的尾翼，简直是看一眼就想买买买的节奏。
为了输出够劲的动力，AMG给这款CLA45 S配备了一台M139型2.0T四缸引擎，可以输出421匹马力，峰值扭矩达到500牛米，匹配一台AMG SPEEDSHIFT DCT-8G变速箱，4.0秒完成百公里加速，相比前作CLA45整整快了0.5秒，在同级别性能车中这一成绩已经算是相当优秀。
当然AMG CLA45 S依旧是一款四驱车型，但漂移模式同样被梅奔塞入到了这款车型之中，关闭ESP，开启手动模式，断开前轮驱动，老司机们就能在封闭场地里好好的秀一把操作，这也算是AMG系列的保留节目了。
AMG CLA45 S将会在2020年上市，目前尚未公布具体售价，不过考虑到定位以及现款定价，应该还是会维持在5-6万美元左右，只是四门版本总会让人意犹未尽，不知道双门Coupe啥时候会与我们见面呢？
