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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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大众汽车似乎并不满足在2018年在古德伍德速度节上创下的电动车爬坡记录。就在今年古德伍德速度节上，大众再次排出自己的ID.R赛车，仅花了41.18秒完成了比赛，一举打破20年前由迈凯轮MP4-13 F1赛车创下的记录。
重点是，大众ID.R纯电动赛车功率比MP4-13 F1的574kW更低，只有500kW，并且针对赛道进行了冲刺优化。与派克峰的长距离不同，在古德伍德速度节上，大众ID.R只需要跑完1.8公里的上坡路程。
同时，在这场不到一分钟比赛中，大众ID.R采用了合作伙伴普利司通提供了极软且抓地力极强的赛车轮胎，并将ID.R减轻到了1000千克以下。
不过即使针对赛道优化，大众ID.R的成绩仍然值得肯定，在此之前F1在参加爬坡赛时也进行了一定程度优化。除了在赛道上可能根本看不清身影的ID.R，大众还同时在古德伍德上展出了ID.3、ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ。无论是作秀还是证明实力，大众汽车已经成为坚定的纯电动车支持者。
