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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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高等级自动驾驶还没一撇，这边各家汽车以及飞行公司便盯上了我们头顶的这片空中市场，前有Uber研发无人驾驶飞行出租车，后有奥迪加空客推出模块化地空两栖共享出行方案，而现在波音公司也想要进来掺和一脚，他们将联手保时捷合作研发可以在天空飞行的汽车产品。
当然与萌新保时捷相比，波音在飞行领域显然是“老油条”级别，他们甚至早在三年前就推出了电动自助飞行器VTOL，同时VTOL团队中甚至有Google创始人之一里拉佩奇加盟，老牌航空业与硅谷大佬合体，效果自然是值得期待。
保时捷虽然没有太多飞行经验，但隔壁同为大众家族的奥迪早早与空客联手，推出了技能上天飞行、又能地面狂奔的地空两栖式概念车，不知道保时捷有没有偷师的机会。而此番联手波音公司，新团队希望能研发一种凭借纯电力驱动、同时可以允许垂直起降的概念飞行汽车。目前保时捷和波音已经完成了载具的雏形版本，并在美国进行了首次试飞，目前这款飞行器可以完成飞行、悬停、安全着陆等操作，最高续航大约在50英里（约80公里）左右，足够覆盖达绝大多数的城市交通需求，同时波音和保时捷还计划为这款车型加入自动驾驶飞行模式，当然这个想想就好。
保时捷希望能在2025年前实现飞行汽车的真正实现可用，当然这种事儿单靠汽车和飞机厂商努力还不够，至少政府部门同意开放空中领域、同时还要有足够的民众意愿支撑才能得以实现，毕竟头顶密密麻麻飞着飞行汽车的画面在科幻电影中很梦幻，但在现实中想想就令人脑门发麻。当然如果真的能看到911上天，想想还是挺带感的吧！
