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继续冲击L4! 小鹏汽车教你更本土化的智能驾驶怎么玩

挑战传统汽车行业大多数时候看起来都是个不可能完成的任务,不过好在搭着互联网思维的东风,造车新势力们还是在传统车厂僵硬的应对下找到了属于自己的节奏。自动驾驶、智能出行,都可以算得上是颇具未来感也极具竞争力的概念,而今天小鹏汽车在上海今天进行的“小鹏汽车智能技术分享日”,也为我们好好的分享了当下小鹏对于未来智能出行的见解。

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实际上智能驾驶的理念从汽车诞生的那天起就从来没断过,回头看看十数年前的科幻电影,便总能瞥到地球人对于解放自己双手双脚甚至解放大脑的执着,与高精密的机械结构和智能系统进行通力合作,往往能实现事半功倍的效果,所以即使现在谈论完整的自动驾驶还为时尚早,但具备雏形构造体的智能驾驶就已经在我们的出行中发挥了举足轻重的作用。

当然汽车不可能自行长出大脑,智能驾驶往往需要完整和缜密的软、硬件配合才能得以实现,而想要在这一领域占有一席话语权,自主研发能力就显得尤为重要。为了表现自己的实力,小鹏汽车早早的就开始了软硬件一体化的深度整合,并且研发出具备领先性的AI视觉解决方案,这些技术方案可以帮助小鹏实现对于车内座舱以及车外环境的感知和交互,来提供更为优秀的驾乘体验。

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只是在智能驾驶领域,小鹏虽然已经积累了相当的经验和技术,但在汽车领域从来不缺少强敌,比如当下已经在中国国内建厂的电动大佬特斯拉。小鹏汽车当然并不否认特斯拉所带来的竞争压力,但他们对自己的实力也拥有着相当的信心,毕竟在本土化设计以及针对中国用户出行习惯的优化上,小鹏电动车比特斯拉这样的“外来户”可是要熟悉得多。

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中国国内的交通工具构成比较复杂,同时一部分“中国式过马路”现象也依旧存在,这让车辆行驶的效率往往会受到一定影响。为了应对这些特殊情况,小鹏汽车从研发之初就开始了对于本地化道路环境、国内驾驶员驾驶习惯以及复杂的交通环境进行了研究,并最终规划出足够清晰的研发节奏。而也正是依靠初期打下的基础,目前小鹏汽车已经实现了XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统的落地。

在最新的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统中,小鹏汽车加入了自研的AI视觉解决方案,这套方案可以同时检测车内以及车外的环境状态,可以给驾驶者以及乘客提供更为严谨的环境信息。

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为了提供更为高度的便捷性操作,小鹏汽车还与小米、支付宝等国内硬件、服务品牌进行了联动合作,比如刚刚发布没多久的小米9 Pro 5G版本,就可以录入小鹏汽车车主信息,配合NFC来提供“车钥匙”功能。而配合支付宝的加密协议以及身份审核技术,小鹏汽车同样可以实现无钥匙、无网络下更为安全的车辆开启。

当然按照目前小鹏汽车的更新节奏,我们可能要到明年的小鹏G3 2020款中才能真正使用到这套L2.5等级自动辅助驾驶系统的满血版本。为了加强自己的技术实力,小鹏除了在中国国内的北京、上海、广州等地开设研发中心以外,还在美国硅谷成立了研发团队,从而能够接收到世界范围内最为顶级的自动驾驶技术氛围。

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除了明年就要登场、搭载XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统的小鹏G3 2020版外,小鹏还计划推出支持XPILOT 4.0智能驾驶系统硬件部分呢的小鹏P7。从硬件层面来看,车辆的智能化正在一步步走向现实,而剩下的就是不断的经验积累、AI学习以及相关政策的放宽,所以大家理想中的智能驾驶,也许真的用不了多久就会来到我们身边吧。

全文完
文章来自:爱活网
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