迈凯轮F1破天荒的驾驶舱中置，拥有左右两个副驾座的布局让土豪们感受了一把什么叫左拥右抱的快感。虽然方向盘中置并没有让驾驶者视野有任何改善，但F1贼溜的速度以困难到登天的操控成为一段时间人们饭后津津乐道的话题。
好吧，重点是迈凯轮P1在The Grand Tour成功垫底之前早已启动一项名为Bespoke Project 2的计划，外形性能还没来得及确定，只来得及告诉大家这又是一款三座布局、方向盘中置的超跑。
迈凯轮将这项BP23代号的研发车型交给了著名的McLaren Special Operations（MSO）性能部门，这款车型被描述成为一辆超级GT，因为它会被设计成适合长途旅行、舒适程度媲美大型旅行车同时还拥有迈凯轮高性能赛车的水准。但小编认为比起长途和舒适旅行，能够成功延长大修里程以及确保每次能成功启动才是正经事。
不知道是否因为计划太过完美，MSO已经迫不及待的将BP23描述成迄今为止最豪华、精致的迈凯轮，它不仅像F1一样会限量106辆，还会成为迈凯轮新的代名词，以及拥有一套我们从未见过的混合动力系统。
先不要急着吐槽啥都没有这车怎么卖，事实证明迈凯轮几乎不需要什么宣传手段，因为106辆BP23在规划之初已经各有其主。迈凯轮目前已经向各位金主们展开规格指定事宜，并且明确表示为了让BP23独一无二，所有零配件都不与其他车型共，而BP23也与F1一样拥有上掀式车门，而车门很有可能被延续到车顶。
至于BP23售价如何，那是迈凯轮与金主之间的事情，其实早在上个世纪90年代，你大概花上100万美元可以入手一辆全新的迈凯轮F1，但20多年后的今天，如果你还想着这辆老爷车，则需要准备2000万美元，这笔钱够你买辆法拉利、兰博基尼、迈凯轮650S彩色全家桶各一辆，还有零钱剩下作为保养费用。但F1那股追求刺激的“右脚不把持，马上就撞死”的骚劲，大概才是金主们期待的，好吧，有钱人的世界，我们不是很懂就对了。