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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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转子引擎一直以来都是马自达粉们津津乐道的技术，今年早些时候，有爆料提到RX-7这辆早在2002年就已经停产的转子引擎跑车将会在明年复活，甚至称年初发布的RX-Vision概念车就是RX-9的概念车型，并且将很快实现量产。不过现实是现在做转子复活梦还是太早了些，因为马自达社长亲自跳出来击碎了这些绯闻。
在接受采访时，马自达社长山内孝表示暂时并没有推出比马自达MX-5更高级别的跑车，至于已经停产4年的RX-8是否会有继承者也未置可否。由于转子发动机燃烧时间短，而且混合气燃烧不完全，同时做功行程偏心轴所转过的角度只有普通发动机的一半，导致转子发动机的耗油量要远高于传统内燃机，而且转子发动机在启动与低转速时会排出大量的碳氢化合物，这与现今严格的排放法规也格格不入，所以转子发动机复活面临着重重阻碍。
不过被称为汽车界的奇葩的马自达，当然不会轻易放弃转子发动机之梦。不过面对油耗和排放的考验，马自达可能会为转子发动机开发一条新的前进道路。根据马自达新的技术路线，转子发动机将很有可能会在混合动力汽车上复活，其实早在2013年，马自达就将一台转子引擎与电动马达组合成的增程式发动机搭载在了马自达2电动版上，这也许就会使马自达转子发动机的未来发展方向。
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有钱研究转子，没钱造车赚钱= =