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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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现在迈凯伦的底盘由奥地利的生产线负责制造，但很快迈凯伦将把生产线挪回英国，似乎血统纯正才对得起那份荣耀。按照计划，迈凯伦会在2017年下半年在英国谢菲尔德市开设一个复合材料研发中心，并且地点距离谢菲尔德大学的AMRC高端制造业研究中心相当靠近，后者的柔性制造、3D打印技术表现突出，长时间给波音、航天部门提供技术支持。
吸引高技术人才是迈凯伦将底盘生产线回归英国的原因之一，在2020年开始全面生产新技术底盘的同时，希菲尔德附近7000平方米的工厂将提供200个以上的职位，这也是迈凯伦总部以外第一个有专门用途的建筑。
迈凯伦的复合材料中心会负责未来Monocell和Monocage两款碳纤维结构车身的研发，全部均由研发中心的自动化技术进行制造。而迈凯伦会为其投入将近5000万英镑的成本。
值得注意的是Monocage碳纤维车身会被使用到720S上，720S作为650S的升级款会在下个月的日内瓦车展上首次亮相。传言中的4.0L V8双涡轮发动机和720马力是否真的能顺利取代650S尚需时日确认，但谢菲尔德大学毕业生至少多了一个听起来不错的工作岗位可以选择。
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英国制造很渣的，希望高端产品不是这样