每次车展上我们都会见到一票概念车型，有的只是用酷炫到炸裂的外观来吸引吃瓜群众的驻足，但老司机们一眼就能识破那完全无法实现量产的设计。而有的概念车虽然看起来同样超前，但每一处配置都能感受到经过了谨密的设计，从这些车身上往往能看到他们对自己品牌的未来定义以及设计语言的方向。下面就让我们看一下我们在今年的上海国际车展中看到的比较靠谱的概念车型。

大叔重返十八岁：丰田丰巢系列

丰田选择在展会正式开展前一天发布丰巢WAY和丰巢FUN两款概念车型，作为概念车而言，直接发布囊括两款车型的一个概念系列似乎并不多见，如果没有量产的打算肯定不必如此大费周章。而这辆丰巢WAY第一眼看过去就能认得出它肯定与已经再海外实现量产的C-HR是近亲，区别在于C-HR是一款四门车型，而丰巢WAY则采用了双门设计。

C-HR几乎完全套用了2014年发布时的概念外观，虽然在近几年里丰田的设计风格愈发年轻化，但C-HR大跨度的超前造型还是俘获了不少惊羡的目光。不过明年就要在国内上市的C-HR这次并没有出现在上海车展的丰田展台，按照常理来说对于一款即将上市的车型，提前一年进行预热实在再正常不过。而把它和概念版丰巢WAY进行一下对比的话，也许多少能感到丰田对于C-HR的国内上市埋了一点小心机，顺势推出一款特殊设计版本C-HR也存在着些许可能。

而丰巢FUN侧面看起来就俨然是一副中级车的模样，如果我告诉你这可能就是下一代凯美瑞的设计风向，不知道会不会有人发出“鹅妹子嘤”的呼声。因为修长的车身配上类似于掀背设计的尾部造型，都让这款车完全颠覆了以往凯美瑞的设计语言。其实凯美瑞在今年年初已经进行了2018款的大改款设计。车身线条的增加，下进气格栅扩张，开眼角设计都让它把之前“老干部专用车”的标签给砸了个稀碎。丰田认为目前车市的购买力越来越偏向于年轻化，中级车不应该再局限于中年大叔专属，所以他们进行了如此大幅度的改变。

当然这一理念并不能算得上超前，德系美系的一众中级车现在已经到了没点运动风格都不好意思出门的节奏，而隔壁的本田也有不错的表现。当然对于丰田来说即使现在进行改变也不算晚，毕竟凯美瑞这款车型的人气也一直是居高不下。不过如果凯美瑞真的变成了丰巢FUN的样子，同家族的锐志大概也只剩下祖传六缸的优势了。

豪华品牌入门三厢之战：梅赛德斯A级

之前在看到新迈巴赫以及中期改款的S级时，我还在吐槽三道杠的灯眉设计，以为这将是奔驰最新的设计语言，但是同时发布的A级概念车又一次打脸。前后大灯全都采用了一种网格线设计，看起来颇具未来感，并且散发出一股战斗气息，不过跟什么家族式设计是完全不搭边了。

而且奔驰这款A级概念车在额头处采用了一种包裹式处理，加上竖条状的立式格栅，勾勒出一个霸气内敛的大嘴设计，看起来与AMG-GT有几分相似。不过下进气格栅和扰流板并没有像GT那样进行特别夸张的设计，车身姿态看起来也没有那种分分钟要把所有障碍全都铲到一边的霸气。整体设计风格看起来还是有不少小亮点，但没什么特别的令人惊喜之处。

根据之前奔驰的规划，他们将会在2018年正式推出新款三厢版A级轿车，而这次发布的概念版本中的设计元素很有可能会大量移植到量产版中。豪华品牌的入门三厢车型之争愈演愈烈，早就已经推出多年的奥迪A3在这次展会上都到了中期改款的阶段，而宝马新的一系三厢也已经正式推出，BBA德系三剑客中似乎只有奔驰的反应慢了一些。不过从目前A级概念车的设计来看，至少它在外观上还是延续了奔驰一贯的精致风格，相信如果能够顺利实现量产的话，压力会重新来到宝马以及奥迪身上。

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