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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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去年年底的时候，《消费者报告》（Consumer Reports，CR）与特斯拉还在蜜月期，他给了Model S下的两款车型打出了超过100分的超高分数，对于这一CR历史上的最高分，《消费者报告》认为给Model S这样一款具有里程碑意义的车型打出历史高分并不稀奇。不过最近它们看起来相处的并不愉快，特斯拉旗下的Model S和Model X车型评分突然惨遭削减。
从去年就由于过于复杂电子系统导致各种故障的Model X被将至56分，几乎是同级别车型中的垫底分数。而之前评分爆炸的Model S也被砍到了85分，排在了同级别的宝马7系和雷克萨斯LS之后。
造成评分降低的主要原因是特斯拉在去年曾经承诺过关于自动紧急制动功能的推送，这项功能将在传感器探测到即将与障碍物接触时，而驾驶员没有及时踩下刹车时自动介入进行紧急刹停。《消费者报告》认为特斯拉应该在去年年底就将这一技术推广到所有车型中，但是眼看着2017年都已经过去了三分之一，这一功能仍未按照承诺上线，所以它们对特斯拉旗下的车型进行了降级处理。
大概是受到了一定压力，特斯拉在被降级后的第三天就紧急推送了自动紧急制动系统，但是这一技术只能在汽车行驶速度不超过28英里/小时才能发动，而他们去年承诺的是可以在90英里/小时的行驶速度下完成自动紧急制动。对于性能上未能实现自己的承诺，特斯拉表示他们不过是想把最成熟的技术带到大家面前，而就目前而言，在90英里/小时下实现自动紧急制动已经进入了测试阶段，不久就会带来更新。而《消费者报告》也表示他们会在更新后重新为特斯拉旗下的车型进行打分。
