在一般的汽车拉力赛中，为了克制转弯时的转向不足，车手会选择一种过度转向的方式令汽车侧滑行走。虽然在引入到场地表演以及道路战后，这一操作会对赛车轮胎造成较大的磨损，但极具冲击性的观赏感还是让车手以及围观的吃瓜群众们对其乐此不疲。而现在FIA（国际汽车联合会）要把这项技术单独划分为一项赛事，国际性漂移赛事FIA International Drift Cup从此将会与F1、WRC平起平坐，成为FIA认证的世界级比赛。

在日内瓦举行的第五届FIA赛车运动大会上，FIA确认了这一消息。他们对于这一漂移比赛的规则已经接近于制定完成，而首场比赛将会与9月30日至10月1日在日本东京台场举办，这里也正是世界顶级漂移大赛D1 GP的举办地。

作为漂移文化最为浓厚的日本，能够获得首届FIA Drift Cup的举办权并不令人感到意外，漂移界的F1-Drift One GP早在2000年就诞生于日本，并且逐渐的由一场民间赛事演变为国际型比赛，包括英国、新西兰马来西亚等国家都引进了这项赛事，而在2015年参加了日本本土D1 GP比赛的中国选手张少华，在比赛结束后毅然选择与日本组委会交涉，并成功将这一赛事引入了中国，也就是现在的D1 Grand PRIX中国杯。

而FIA入局后，FIA International Drift Cup将会成为继FIA旗下 Formula 1、世界汽车耐力锦标赛（WEC）和世界汽车拉力锦标赛（WRC）后的第四大世界级汽车赛事。而FIA也将会与D1 GP漂移大奖赛形成合作关系，从D1 GP标准化后就一直承办比赛的SUNPROS现在也将肩负起FIA International Drift Cup的推广任务，看来是时候祭出我的五菱宏光了。