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爱活历史课 | 百年奇迹 物流与车轮下的帝国

每当我们满怀虔诚的拆开送来的包裹,小心翼翼的取出里面的货品时,有没有曾想过这些包裹是如何从千里之外交付到我们手上?虽然这类服务可以一直追溯到中国古代的镖行或者驿站,但近现代的物流服务其实是由大洋之隔的美国萌芽并发展至今。

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在这其中,作为世界上最大的快递承运商与包裹递送公司,美国UPS在物流和快递理念刚刚萌芽之时,就给整个物流服务引导出了一条良好的发展方向,并且引导行业至今已经有110年历史。而在它的背后,则是整个美国汽车行业的发展在推动其前行。那么UPS都为物流服务业提供了哪些服务理念,而在这其中汽车行业的发展又起到了怎样的作用呢?

物流与车轮

在1901年J·F·Growell在美国政府报告中,第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素,从而开启了物流(Physical Distribution)的概念。彼时的美国恰好处于对私人信使与递送服务的大量需求时期,所以各类初具物流雏形的公司开始萌芽,而在1907年,一位名叫Jim Casey的19岁少年,在筹得100美金后成立了一家名为美国信使公司(American Messenger Company)的递送服务公司,而Jim作为创始人,也与朋友们一起亲自参与到递送服务之中。

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这家公司的主营业务与其它同类型公司相比并无二异,送递包裹、信件、行李以及餐馆食物都在他们的服务范围之内,从服务类性来看,这已经有些类似于现今的外卖服务以及同城速递。当然在那时候,卡尔本茨可能还在为申请“Benz”的三角商标注册奔波,即使是土豪大佬都不一定能够拥有一辆汽车,更别说这家“初创公司”了,所以他们的速递服务只能依靠步行或者自行车。

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但内燃机的发展速度超乎了所有人的想象,短短五六年的时间过去,内燃机车对所有人的出行和交流方式都产生了巨大的影响,再加上电话的诞生,人们不再需要短距离的信件递送服务,所以这家信使公司把主要精力倾向了零售商店的包裹递送。内燃机车发展导致的业务精简并没有给美国信使公司带来负面影响,Jim和它的小伙伴们有了同样搭载内燃机的摩托车可选,从而扩大了递送服务范围。

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UPS早期摩托车配送队

而在1908年,福特用T型车撕扯掉了四轮汽车的豪华外衣,850美元的售价让一般工薪阶层省吃俭用一年就能入手,而在随后的几年中大幅度提高产能后,福特T型车的售价甚至降到了240美元,彻底成为国民街车。美国信使公司也在1913年购入了这款福特T型车来作为递送汽车,这直接提高了公司的业务能力和服务标准,只用了短短五年,Jim就拿下了西雅图三家最大的百货商店,成为他们的固定配送服务合作公司。

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福特T型车

有了福特汽车的帮助,美国信使公司迅速把业务扩张到了西雅图之外,占领了加利福尼亚州奥克兰特速递市场,并且把之前那个过于宽泛的公司名改为联合包裹运送服务公司(United Parcel Service,UPS)一直沿用至今。同时,UPS在当时提出了一系列在现在看起来极为先进的理念,比如货到付款接受支票、自动退换无法递送包裹、服务费用周结算等等。

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UPS的福特车队

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文章来自:爱活网
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全部评论 1条
评论
对的 明显是贴在地上的,小编不会用还在这里卖萌
游客 1小时前
发泄工具,没事儿可以踹两脚。 这不算虐待动物。
游客 1小时前
石头那个虚拟墙是平贴在地面上的,贴墙上不撞才有鬼了……
游客 7小时前
1.25 3.7大众体质。
游客 9小时前
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