还有不到一周的时间，2017法兰克福车展就会拉开序幕。对于宝马而言，家门口的大展肯定得来个大阵仗，事实上宝马、MINI和宝马摩托的联合展台在法兰克福车展上超过了10500平方米的面积，再加上展前新车传言不断，宝马打算用什么车型填满这么大的面积，这里不妨畅想一下。

M8 GTE登场

宝马重返勒芒24小时耐力赛的态度非常坚决，他们蹭不止一次对外公开过正在基于8系列研发GTE车型，并将目标直指勒芒。在2017法兰克福车展上，这款战车将会首次亮相，将搭载来来自量产车型的V8双涡轮发动机，排量根据比赛规则被限制在4.0L，输出动力达到500马力以上。同时，轻量化设计可以将其重量控制在1220kg。

M8 GTE都有了，传说中的宝马8系还会远吗？这一次宝马会在8系概念车上揭露量产车型的主要特征，包括经典元素与最新设计理念的碰撞，以及外观上的突出的运动风格。同时还有寄回见证车内Meriono真皮内饰、镶嵌烟灰色施华洛世奇水晶的换档杆和iDrive控制旋钮。换而言之，壕到没朋友。

现有车型大升级

在圆石滩车展上，我们已经有幸看到了Z4的未来概念车。这款车型前轮后方的大尺寸鲨鱼腮侧通风口尤为醒目，设计师参考了宝马328 Mille Miglia，双肾型进气格栅与高位大灯则暗示了与宝马Z8的关联。虽说车型设计非常激进，但鉴于明年就会推出量产版本，这款Z4概念版无疑已经相当接近量产车型。

宝马6系GT可以看成宝马5系GT的继任车型，基于宝马CLAR平台打造，车辆后排包含三个全尺寸座椅，行李箱容积可由610L扩展至最大的1800L。并且相比5系GT，6系GT通过智能轻量化结构平均减重150kg。

与此同时，更新后的第三代宝马X3继承了前代设计风格，增加了全景天窗、主动座椅通风和高级香氛系统等新装备，风阻系数0.29，车辆也相比前一代减轻到了55kg。

而宝马i3则迎来了第二款产品宝马i3s，顾名思义，动力输出更强，达到137kW和269Nm峰值扭矩。新车增加DSC车身动态稳定控制系统，在安全范围内，车辆允许进行一定程度飘逸行为。除此之外，新i3和i3s还搭载了停车信息服务。

所有升级车款中，宝马M5最为吸睛，它将首次配备了智能M xDrive 智能全轮驱动系统，不仅可以自动控制前后轴的动力分配，与主动M差速锁结合，还可对两个后轮实现0-100%的动力分配。而碳纤维材质车顶、排气系统等轻量化装备，都让M5相比前代产品更为轻盈。