兰博基尼：与超跑同材质旅行箱

兰博基尼超跑为了轻量化用上了大量的碳纤维，降低车重的同时成本自然居高不下。然后，他们把这个贵得可以的想法与意大利品牌TecknoMonster一拍即合，推出Bynomio旅行箱。

老实说除了箱子上有个蛮牛的标志之外，箱子外形并没有像兰博基尼跑车那般不食人间烟火、进攻味道浓厚，反倒有点中庸。但不重要，毕竟成本不是问题，TecknoMonster把超跑同款碳纤维材质压成了旅行箱外壳，并使用精密机械加工铝合金巩固，最后用意大利顶级鞣制皮革打造把手。所以每次飞机出远门，买家们都要祈祷搬箱子的师傅不要下狠手。

大众：香肠比汽车更好卖

大众造香肠纯属意外，他们在建立沃尔夫斯堡建立群众厂区的时候发现员工暴增无法解决吃饭问题。因此大众肉制品加工厂应运而生，不仅拥有自己的牧场，还能够自己造香肠。

问题是，大众香肠这条路子越走越远，最后产量超过了汽车产量。更厉害的是大众从来没有正式对外出售过自家的香肠，除了供应给全球工厂之外，只在个别商店中出售，足以见得大众员工是有多么热爱自家的香肠。

通用：不是家用，但美军必备

通用并非奢华品牌，说跨界家具没太大意思，但他们给美军设计了一套能成为汤普森冲锋枪补充枪型的M3冲锋枪，外表使用了车厂们最喜欢的简约、线条圆润的理念，具体如下：

由于支持连发、性能表现不错，简化的M3冲锋枪在二战期间备受欢迎，产量超过60万支，并且只有通用汽车一家生产。虽然当时跨界生产因环境所托，但必须承认是跨界中成绩非常亮眼的一次。

跨界轻车熟路

为了扩大影响力而选择跨界对于车企而言其实早已轻车熟路，如果只是当成纪念品自然不在话下。就好比马自达EX-7，听起来像是汽车型号，但实际上就是个煮蛋器，为了宣传自己的转子梦可谓不余遗力。无论如何，只要资本雄厚，通过各种手段为自己品牌造势，车厂们目的总归达到了。

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