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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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特斯拉首席执行官埃隆马斯克又来放话了，他表示特斯拉最快会在年底发布全新且性能更强大的车载芯片。这是特斯拉第一块自行设计的车载芯片，宣称性能达到英伟达所提供车载芯片的21倍，并已经在新发售的Model S、Model X和Model 3中搭载。
重点是，经过更新，这款芯片同样也能适配老款车型，以兑现马斯克此前做出的老款特斯拉也能升级的承诺。
马斯克表示全新的芯片将有足够的能力实现完全自动驾驶，已经领先于软件开发，并且硬件成本比之前英伟达提供的硬件方案再低20%，并提供更多性能。
但不是所有的老款特斯拉车主能够享受免费升级服务，芯片升级会针对已经支付了自动驾驶功能的车主。功能包括，高速公路匝道变换，路口自动驾驶，并在高速公路上提供自动转向和自适应巡航控制。
有意思的是，特斯拉宣传的自动驾驶套装一直存在争议，观点认为特斯拉提供的并非完全功能的自动驾驶。早在去年十月份，特斯拉也停止了自动驾驶的相关宣传，并开始处心积虑研发全新的自动驾驶车载模块。
事实上，马斯克并满足特斯拉循规蹈矩的现状。在被问到特斯拉在实现完全自动驾驶系统之后，是否会涨价。马斯克相当直接的回答“是的。”并表示实现完全自动驾驶的特斯拉车型将会是一个增值资产，无法以现在的零售价来衡量。如果未来特斯拉完成完全自动驾驶，马斯克可能会决定不再对普通消费者出售车辆，转而与大客户合作，展开共享租车服务，变成一家提供出行服务的公司。
当然，目前这仅仅是马斯克的想法，真正实现Level 5的高阶自动驾驶还需要时间。更何况，马斯克的跳跃性思维，也不一定真的都能实现。
