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Picca2017/01/07
CES2017 | 概念车还是一辆接一辆 但自动驾驶才是今年展会主角

最近两年时间里,越来越多的人吐槽CES已经变成了车展,大量汽车产品的涌入吸引了更多围观群众的目光。但是要知道,现在的汽车已经不再是当年单纯的机械式运行,更多的智能技术也在汽车产品中得到发扬。而在今年的CES上,各家厂商都牟足了劲儿拼起自动驾驶技术来,而且还各自拉上了一众技术性队友前来助阵。所谓没有竞争就没有发展,从他们脑洞大开的比拼中,也许就能看到我们未来出行方式的发展方向。

法拉第未来(Faraday Future)FF 91 不是跳出PPT就等于量产

不管是你想吐槽内华达州工地上那几台孤零零的挖掘机,还是自动行驶未能成功启动时的尴尬气氛,法拉第未来都实实在在的带着他们的现车来到了现场。他们把这款车称为“新物种”,我想大概他们面对这5.2*2.3*1.6m的身材时也一时想象不出该把它划分到何种车型中去吧。毕竟是从PPT中跳出来的,血统就是不一样。

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当然对身材指手画脚并没什么意思,毕竟即使已经比奔驰S级还要长,也并不能影响每个老司机都想要上更大的车的心。而就像我们之前玩手机常说的“不服跑个分”一样,FF 91也喊你不服加个速,60英里加速成绩2.39秒,拳打宾利脚踢法拉利,700公里的续航更是让马斯克老脸都挂不住。再加上量身定制的辅助驾驶系统,哇哦,鹅妹子嘤!当然,前提是它真的能实现量产的话。

了解更多点这里《CES2017 | 跳出PPT 法拉第未来发布首款量产电动汽车FF 91

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天赋树越点越歪的丰田想和你的交流更加深入

丰田的技能树一向点的有点歪,从三年前他们就开始研究怎么让驾驶员与汽车更深层次的交流(同步率达到400%会变不会暴走),这次在CES中他们再次展示了这项技术,并且比之前的更为成熟。这款名为CONCEPT-爱i的概念车可以记录驾驶员的表情和习惯动作,并与他在社交网络中的文字表达结合在一起,从而越来越理解驾驶员的情绪表达。

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通过情绪分析,CONCEPT-爱i会判断当前驾驶员是否处于适宜开车的状态,并作出一定引导。在驾驶员情绪不稳定时,CONCEPT-爱i会调节车内灯光或者发出语音来引导车主恢复到正常情绪,如果情绪过于激动或者在驾驶员出现意外时,CONCEPT-爱i甚至还会强行禁止驾驶员继续操作。不过我想说的是,如果我在特别愤怒的情况下,还有一台机器在我旁边一边玩跑马灯一边不停的絮叨,甚至还剥夺我开车的权利,那我下车第一件事大概就是把它丢到沟里去。哦我忘了,CONCEPT-爱i还具备高达五级SAE标准的自动驾驶能力,如果它察觉到我的愤怒,大概会在我下车之后瞬间开启自动驾驶逃跑吧。

了解更多点这里《CES2017 | 暖心而又有主见的概念车 丰田CONCEPT-爱i能与你更深入的交流

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文章来自:爱活网
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评论
从现在知道的信息来看,应该还是ARM架构,除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
还是arm架构吗,听说弄了新架构
EVO_1438 2023/05/25
能把我拍的好看点吗
EVO_1438 2023/05/25
今年realme的声音小了很多啊
EVO_1438 2023/05/25
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