宝马荣获本届CES鸽王之王 未来的技术现在也还在未来

虽然各家的量产车看起来都大同小异，不过在概念车型上大家真的是设计的就像脑洞炸裂一般。宝马之前推出过一款仿佛全身包裹蛇皮的概念车，蛇形走位想想就刺激。而在今年的CES上，他们又带来了一款名为i Inside Future的概念车，看看这露骨的造型就知道它不是什么正经车。不过这都不是重点，最惹人注意的还是之前传闻会搭载在这款概念车中的HoloActive触控技术。通过这项技术，可以在车内投放出悬浮在空中的虚拟触摸屏，并通过观察手势与虚拟触摸屏的交互来做出反应，听起来就像是在无数科幻电影中见过的那样，真是Coooool！不过其实现场并没有。

还是来点务实的吧，在自动驾驶技术飞速发展的现在，单打独斗已经不是明智之选，大多数汽车厂商都找到了队友抱团前进，宝马也不例外。在本次CES上，宝马宣布与Intel和Mobileye联手，计划在五年内正式推出自动驾驶汽车。而微软最近也与宝马勾勾搭搭，宝马声称要在CES中展示车载Cortana系统，可是也并没有在现场见到。

有钱就任性？福特用抱团和收购变得更强

有钱你就能变得更强这句话简直放到哪都适用，在大家都开始玩起自动驾驶时，对这种技术一窍不通的老牌汽车制造厂商怎么还能坐得住。而福特的做法就俩字儿，烧钱。在两年的自主研发还没有太大成果后，福特就开启了自己的烧钱和抱团之旅。自去年1月以来，福特先后投资了激光雷达厂商Celodyne、3D地图技术公司Cicil Maps，收购计算机视觉和学习技术公司SAIPS，以及与“虚拟视网膜”技术公司Nirenberg Neuroscience签订了独家授权协议。得益于此，福特在CES中推出了最新的自动驾驶技术，意图达到SAE4标准，而此次所搭载的全新Lidar传感器，也正是福特在今年上半年注资的Velodyne公司所研发的。

为了追赶上那些硅谷疯子，福特还要从其他方面进一步提升自己的竞争力。他们拉拢了亚马逊做队友，将亚马逊Echo中的Alexa语音助手搭载在自家汽车中，从而使驾驶者可以通过语音对爱车进行控制，还可以与语音助手进行简单的交流，例如查询行驶路线，天气以及查找停车场等等。特别是加上福特刚刚推出的新一代自动驾驶技术后，我们就可以瘫坐在车里不用进行任何操控，想去哪就去哪，这时候谁还会愿意抬起胳膊，去摆弄那惹人心烦的按钮呢？

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英伟达也要做老司机 用核弹驱动自动驾驶就是不一样

一众GTX大小核弹并没有在NVIDIA的展台上唱主角，汽车领域成了他们在今年的主攻方向。NVIDIA正试图从一家单纯的硬件供应商转变成拥有成套解决方案的服务商，在PC行业突破渐露瓶颈时，NVIDIA利用GPU的天然优势，把业务开拓了一个新的领域。经过数代更新后，NVIDIA在CES中带来的XAVIER AI CAR SUPERCOMPUTER芯片已经达到ASIL D级安全规范。

而在Drive PX2车载电脑的加持下，NVIDIA还在CES展馆外的场地上开启了自动驾驶试乘体验，无论是对路标的识别、道路的探测以及车身稳定控制上，NVIDIA自动驾驶技术都带来了令人满意的表现，而我们也不得不佩服他在这一领域中的成长速度，而且他们还宣布会携手好基友奥迪在2020年正式推出一款自动驾驶汽车，虽然时间还早，不过我们还是拭目以待一下吧。

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