这是一辆典型的福特Level 2自动驾驶车型，你知道它具备车道偏离预警、自适应巡航控制、碰撞预警，但双手决不能离开方向盘。后视镜前塞进了用于距离判断的摄像头，当然也偶尔因为挡风玻璃落灰而提示无法识别，更大的问题是，前置摄像头的位置并不在雨刮器的范围内，只能找个地方在路边停下来，清理摄像头前挡风玻璃的灰尘。高科技加持并不意味着能松开方向盘，而是在分神驶离车道、与前方车辆太近给予提醒，或是给你保持同一角度很久的右脚有个喘气的机会。

大型SUV的好处在驶离停车位不久后很快就能感受出来，真皮座椅以及宽到不可思议的腿部空间无论坐在哪个位置上都不会感到受委屈。顶配的全景天窗可以一直延伸到第二排座位，只是如果你想抬头看风景，仍然需要驾驶者或者至少是前排的同意，因为控制按钮只在前面。

在100km/h左右的行驶中，风噪和发动机噪音都不明显，特别是发动机几乎可以忽略，当然有一定原因是取决于搭载了一个2.0T Ecoboost GTDi汽油直喷涡轮增压发动机。而地板油后大概半秒，会感觉到涡轮增压的噪音介入。而在配置表中，我们发现只有柴油版才搭配ANC主动降噪系统。

车内唯一的噪音只有空调的出风口，如果车内外温差太大，AUTO模式的空调会将风扇提升到高转数，伴随而来的是主驾座的快速降温，你甚至可以感到凉风会从头顶、脖子灌入，特别容易拯救常出汗的胖子。

撼路者的智能系统也并非完全无敌。高配采用的SYNC 3搭配8寸电容屏解决了卡顿或者响应慢的问题，但每次语音识别总有很大概率是无法识别，地图的导航提醒在默认下需要不断按OK确认作为提醒，并且地图更新仍然保留着较为缓慢的诟病，人工输入地址也未必能检索得到正确方向，这时候唯有手机APP导航显得更为靠谱。