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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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Waymo还隶属谷歌旗下无人驾驶汽车项目组的时候，曾经推出了颠覆所有老司机人生观的无人驾驶汽车，是的，就是下面这一辆。
这辆Fireflies无人驾驶原型车整合了从2014年以来Waymo几乎所有最新技术，同时还包括至今仍然昂贵的激光雷达。但即便如此，Waymo在最近正式宣布他们会让这个小胖子下岗，因为他们现在不需要造车，而是专注于把技术用在现成的车型上。
目前成立不到一年的Waymo已经与克莱斯勒、本田、Lyft展开合作，而Waymo开始把自动驾驶系统放在诸如克莱斯勒Pacifica上进行量产车型的实路测试。
淘汰Fireflies的理由其实很简单，Fireflies并非一辆方案成熟车型设计，在公共道路上行驶时速也不会超过40km/h。而竞争对手们已经将车辆开上高速公路或者乡间小道，已经在时间上吃亏的Waymo已经不可能从零开始造车。
事实上Waymo在诞生之初已经表明了其不会生产车辆与车厂竞争，而是专注于将自动驾驶技术解决方案贩售给汽车制造商。也正因为如此，在这个决定诞生之初，小胖子Fireflies就已经下岗啦。
