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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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虽然近几年电动汽车的发展势头看起来不可阻挡，但就目前而言对燃油汽车还无法造成太多威胁。不过当政府介入之后，竞争的走向就变得奇葩起来。签订巴黎气候协定的众国突然将燃油汽车视作了眼中钉，其中法国甚至准备在2040年全面禁止汽油和柴油汽车的销售。
在此之前，挪威也已经开始大力推行电动汽车，并且希望在2025年停售传统燃油汽车。对于挪威而言，这不过是一种愿景，但法国环境部长Nicolas Hulot表示，他们已经开始着手制定明确的目标和禁令，他的目的不仅仅是在目标时间内停止所有燃油汽车的销售，并且还要加快现有燃油汽车的淘汰效率。
虽然距离法国人的目标还有32年之久，但谁都无法保证在这期间电动汽车的电池能发展到何种地步，现在已经初现瓶颈之态的续航和充电效率，让电动汽车难以与燃油汽车匹敌，政府强行介入来影响民众的购买是否有些过于激进？
当然Nicolas Hulot本就是个激进的环保主义者，在被“马卡龙”拉进新政府前，他曾经只是一名记者。2015年巴黎气候大会，Nicolas Hulot作为“法国总统保护地球特使”出席。并且在2007年和2012年参加过法国总统大选。在2015年的联合国气候变化大会COP21前，Nicolas Hulot发布了一则网络宣传片《Break the Internet》，来呼吁群众关注气候峰会，并以此向政府施压，来促成更为“有效”的环保措施。而现在他的手中握有了在新政府中仅次于内政部长的地位，而他要做的第一件事就是要杀死燃油汽车。
我终于有点理解为什么川普退出巴黎气候协定了。
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货车也电动？
电动机扭矩大，而且货车的体积大，可以携带更多的电池，从这两方面来说电动更适合货车。
他又不能做到2040年，吹牛谁不会啊？公鸡国喜欢装逼又不是一天两天的事情。