马斯克不止一次暗示过Model 3是一款“低配”车型，并不像iPhone命名规则一样是当前版本最强，只有Model S才是自家技术的顶尖配置。不过种种引导并没奏效，虽然之前传出有6万人取消了Model 3预购，但实际上特斯拉需要消化的订单已经上涨到了50万张。而现在特斯拉销售方面开始对Model 3用户进行引导，希望他们转向购买Model S。

虽然马斯克履行了自己交付Model 3的承诺，但首批次拿到爱车的也不过30人，按照目前的产能来看，仅是消化已有的50万张订单就要大概2-3年。不过美帝的部分预订者发现，特斯拉正在暗示他们放弃Model 3，去购买更贵的Model S。

与国内一样，美国也有电动汽车购车补贴政策，但这一政策的触发机制为“销量不足20万量的电动汽车”。部分Model 3预订者收到了如果不取消订单，就会将交付时间延后至20万辆Model 3销售结束，以此使他们享受不到高达7500美元的税收补贴的暗示。

当然即使销量达到了20万辆，补贴政策也依然存在，只不过数额会大幅减少。但实际上其中还暗藏着特斯拉销售方面的一种误导性暗示，因为按照联邦税收政策，在销量达到20万辆的半年后，补贴政策才会有所缩水。而对于那些选择3.5万美元起步的Model 3车型的车主们来说，Model S贵出接近一半的价格还是让他们有些难以接受，甚至正是考虑到Model 3享受的满血补贴政策才会下了订单，如果不能享受，他们很有可能会放弃对特斯拉的购买。

目前已经有很多预购者分享了类似的经历，在特斯拉的官网上也能看到Model S的宣传点中着重提到了仅需几天就能完成交付的提示。而且就马斯克之前对于Model 3的微妙态度，以及6万订单取消后的乐观来看，他也确实是在潜意识里引导用户去购买更高配置的Model S车型，所以有类似的操作也不足为奇。其实想要售卖更为昂贵的车型无可厚非，为一辆车等个两三年也确实让人心焦，不过在这方面，还是把主动权和选择权交给那些消费者吧。