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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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传说中那位不守规矩的设计师奥山清行最近又开始卖弄他的才华了。圆石滩The Quail车展在拉开豪车盛宴序幕的同时，奥山清行展示了他从Kode 57后的最新设计，Kode 0。
用奥山清行的说法，Kode 0想表达的概念是捕捉1970年代的汽车设计灵魂，对著名意大利设计师马塞罗·甘迪尼予以致敬。说白了，奥山清行就想对兰博基尼下手改装。他看上了兰博基尼Aventador，赋予OIne Motion设计元素，原本线条已经够硬的兰博基尼，只会变得更硬。
Kode 0对车前脸进行了大更换，包括新外形的LED灯，前扰流板，倍耐力P-Zero轮胎和前20后21锻造轮辋，再加上三角形四出排气尾管、夸张的扩散器以及三角形车尾，从头到尾棱角分明。
由于Kode 0使用了特殊的碳纤维车身，与Aventador自身碳纤维底盘结合后为1550kg，相比比LP700-4成功瘦身20kg。车身底下包含了一个6.5L V12自然吸气发动机，功率700马力以及704Nm峰值扭矩，搭配7速ISR变速箱，百公里加速成绩2.9秒，反倒比官方的成绩慢上1秒。
但这不是重点，身为Enzo设计师，对老款车型外形的重新定义就足以让收藏家们欲罢不能，更何况没多少人的打算把Kode 0开到赛道上，然后撞个稀烂。
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LFA的屁股？
我觉得不行