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从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
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虽然自动驾驶的概念已经被炒的越来越热，我们也都知道想要获得更为成熟的自动驾驶技术，还是需要巨量的实地道路测试数据来进行精进。当然现在有不少对新兴技术开放性较高的国家已经放开了自动驾驶道路测试的资格，但不能否认的是，还是有比重非常高的一部分人对在自己身边实验如此不成熟的技术表示担忧。为了解决这一问题，韩国国土交通部宣布，他们在京畿道城市汽车安全研究院附近建设了一块完全模拟城市路况的自动驾驶汽车试验场地K-City，并会在2018年投入使用。
当然K-City并不是这个星球上唯一一个为自动驾驶测试而生的模拟城市，早在2015年，美国交通运输部、福特、通用、本田、日产就联手密歇根大学建成了一座名为“M-City”的模拟城市，占地达到了12.9万平方米。而韩国版本的K-City则由韩国国土交通部、SK Telecom、Naver、三星等公司联手打造，占地面积达到了M-City的三倍，成为世界上规模最大的自动驾驶汽车测试模拟城市。
建造者将会完全按照韩国道路规划在K-City进行还原，其中包括巴士专用车道、高速公路、自动停车场，以及加油站、学校等虚拟场景。而在拥有了K-City后，韩国汽车厂商们就可以跳过复杂的审批手续，直接开始自己自动驾驶技术的测试。之前韩国政府表示他们会在2020年让Level 3级别自动驾驶汽车上路，但按照现有的自动驾驶技术进程来看，想要实现这一目标还是需要再努力一下。而K-City的出现，则会大大加快实现这一目标的速度。
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