0
0
0
从现在知道的信息来看，应该还是ARM架构，除了ARM也没什么适合移动端的新架构。
登录|注册
虽然几乎所有汽车厂商们都开始把自动驾驶挂在嘴边，但捷豹路虎的反应就明显慢了不止半拍，虽然去年就已经开始研究采购传感器，但直到今天，他们才刚刚走到无人驾驶汽车公共道路测试环节。
依旧是那辆经过改装的路虎揽胜运动版，隐藏式的传感器设计也不似那些把一整坨传感套件顶在头上的测试车一般不雅，整车看起来更接近量产。除了那些常见的自动刹停，道路辅助等功能，他们甚至还用上了一套绿灯最佳速度建议，以此来规划出能够避开红灯并且防止堵车的路线。再加上V2X以及V2V功能，可以通过传感器收集信息并整理发送给周围汽车，以此来实现其它车辆对前方不明路况的误读。
如果你翻看一下加州对于自动驾驶道路测试发放的许可单，就会发现已经有超过100家汽车公司或者技术供应商拿到了测试资格，而刚刚开到公共道路的捷豹路虎在一众汽车厂商面前明显反应有些慢。不过捷豹路虎并没有打算去加州跟那些老油条较劲，他们还是选择了英国考文垂进行道路测试，而现有的这套系统可能会一直用到明年。不过反正大家现在也都是卡在瓶颈无法呼吸，即使迟到了一些，捷豹路虎也还是有充裕的时间追上前面那些领跑者。
