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penylo2017/07/12
爱活历史课 | 打错方向盘 下面就是万丈深渊

美国一位叫斯提芬的探险家为了纪念James Peak成功登顶,而将科罗拉多州的一座山峰用上了Peak的称呼。几经修改,地理委员会最终将山峰名称修改成Pikes Peak,派克峰的命名由此诞生。这座由粉红色花岗岩组成的山峰海拔最高为4302m,山上的传说逐渐从神话故事变成了引擎轰鸣,派克峰登山赛在F1赛事前看起来有些小众,但光是比赛场地海拔最高、车辆性能水平最高的越野赛车头衔就足以让人热血沸腾。

Monster-Tajima-Suzuki-Pikes-Peak-Hill-Climb-02

修了10年的铺装路

《头文字D》里面描述跑山路一共有两个场景,一个是AE86近乎无敌的下山赛,另一个则是依靠性能抢占先机的爬山赛。而在三次元中,爬山赛最出名的一定是美国科罗拉多泉的派克峰国际爬山赛Pikes Peak International Hill Climb,简称PPIHC。这条全场19.9km,4302m海拔的登山赛中,只有部分弯道增加了防护栏或者沙包,目的不是车辆冲出赛道的时候挽救车手,而是拯救现场围观群众的性命。因为车速实在太快,防护栏根本不起作用。

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虽然全长只有19.99km,山路的曲折却让其拥有156个弯道,赛道的海拔落差达到1440m,平均坡度7.2%。对于车手而言,山脚的盘山公路稍微平坦可以看做热身,但后面的路段非常陡峭。再加之毫无防护栏的设计,如果操作不当,很容易连人带车跌落山崖。

派克峰登山赛的赛道起初也并非只有一种路面,而是包括了砂石以及铺装路面,其中沥青路只有25%的比例,这也使得环保组织控告科罗拉多泉市政府没有作为。因为非铺装路面导致150万吨的砂石对周围的水利、植被和湿地造成了极大的损坏。由于环保要求近乎一路绿灯,当地管理局很快就答应开始对派克峰山路进行沥青铺设。

Pike's_Peak_2006_Suzuki_Grand_Vitara

问题是,公路管理局也没钱啊。虽然派克峰山路的铺设计划是从2002年启动,但整个过程整整经历了10年,因为政府资金只能支撑其每年以10%的道路进行修缮。试想一下,一段不到20km的山路,修了10年。所以我们也别指望今年初由于大面积塌方而导致的1号公路中断能在一年内恢复通车。

总之从2012年开始,派克峰登山赛开始有了全沥青路面的赛道。但车手们并不买账,要知道派克峰登山赛被定性为越野赛事,车手就是奔着黄泥、尘土和坑坑洼洼的路面来的。比如五届冠军车手Rod Millen就站出来表示,铺装会让派克峰登山赛走向毁灭。

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但事实证明Rod Millen的预言并没有起到任何作用,2012年赛季的派克峰登山赛一共接受了超过170辆赛车的登记,而没有完成铺装的2011年,这个数字是46辆。

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2012年总冠军车型Palatov D4PPS

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文章来自:爱活网
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发表评论

全部评论 3条
  1. 匿名:

    危险的比赛通常都好看

  2. 匿名:

    所以这条山路直通山顶是为了什么

  3. 匿名:

    自驾游的时候想去走走

评论
对的 明显是贴在地上的,小编不会用还在这里卖萌
游客 1小时前
发泄工具,没事儿可以踹两脚。 这不算虐待动物。
游客 1小时前
石头那个虚拟墙是平贴在地面上的,贴墙上不撞才有鬼了……
游客 7小时前
1.25 3.7大众体质。
游客 9小时前
版权 © 2017 爱活网 Evolife.cn 科技进化生活 [沪ICP备12022400号]
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